Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 i Boeing 787 Dreamliner najnoviji su komercijalni zrakoplovi koje su dizajnirali i izradili Airbus (EU) i Boeing (SAD). Airbus A380 predstavljen je u komercijalnom zrakoplovstvu sa Singapore Airlinesom u listopadu 2007., a Boeing 787 je prvi komercijalni let izvršio u listopadu 2011. sa svim Nippon Airlinesom. Oba zrakoplova obilježila su značajne prekretnice u povijesti zrakoplovstva; A380 je najveći operativni prijevoznik, a Boeing 787 tvrdi da je najučinkovitija zrakoplovna kompanija na svijetu.
Airbus je razvio A380 da bi pretekao tržište Boeinga za velike širokotrupne mlazne zrakoplove kojima dominira serija Boeing 747, dajući veću učinkovitost goriva i prostor u A380. No, Boeing je odgovorio svojim Boeingom -787 Dreamliner, koji je manji od modela A380, ali vrlo učinkovit i profitabilan za zrakoplovne kompanije. Ove su letjelice pokušaj obje tvrtke u utrci za dominacijom u proizvodnji zrakoplova.
Više o Airbusu A380
Airbus A380 najveći je putnički prijevoznik koji u standardnoj konfiguraciji ima 555 sjedećih mjesta. Prostor kabine bez presedana koji zrakoplov omogućuje revolucionarne dodatke dizajnu interijera za kupce poput barova, kozmetičkih salona, bescarinskih trgovina i restorana kako bi se poboljšalo putničko iskustvo leta.
Čak je i zrakoplov veći od većine zrakoplova, a razina buke u kabini je 50% niža; također ima niže emisije od zrakoplova iste klase (npr. Boeing 747-400). A380 ima najmoderniji sustav kontrole leta Fly-by-wire i prvi je komercijalni zrakoplov koji koristi Integriranu modularnu avioniku (IMA) koji je napredni vojni borbeni avio-sustav razvijen od Thales Group i koristi se u F-22 i Dassault Rafale.
Više o Boeingu 787 Dreamliner
U dizajniranju Boeinga 787 Dreamliner uvedeno je moderno novo inženjerstvo, pionir nove klase zrakoplova i čineći ga jednim od najučinkovitijih zrakoplova ikad izgrađenih. Njegovo tijelo sastoji se od 50% kompozitnih materijala (oko 32000 kg CFRP-a) u trupu i krilima. Upotrijebio je 20% goriva od zrakoplova iste klase (npr. Airbus A350) zahvaljujući naprednim tehnologijama motora predstavljenim 787. godine, a proizvodi 20% manje emisija.
Značajno unapređenje dizajna je smanjenje broja dijelova (npr. 1, 500 aluminijskih limova i 40 000 - 50 000 pričvrsnih elemenata daju 80% smanjenja u pričvrsnim elementima), što rezultira smanjenjem troškova održavanja za 30%. Također, nova električna arhitektura osigurava 35 posto manju snagu motora od tradicionalnih pneumatskih sustava na suvremenim zrakoplovima i eliminira se upotreba oko 10 km bakrenih žica.
Usporedba između A380 i Boeing 787- Dreamliner Specifikacija
787-8
PAX
787-9
PAX
Narudžbe
(u srpnju 2012.)
(u 2012. godini)
787-9: 243,6 milijuna američkih dolara (2012.)
Tipična konfiguracija: 555
Maksimalno moguće: 853 (za sve turističke klase)
264 (2 klase)
280 (3 klase)
Maksimum
težina taksija / rampe
(MTOW)
težina goriva
161.000 kg
na visini krstarenja
(945 km / h, 510 čvorova)
na visini krstarenja
(1020 km / h, 551 čvor)
MTOW / SL ISA
projektno opterećenje
8.300 nmi
5.600 nmi
8.000–8.500 nmi
Vanjski trup
širina
visina
širina
Gornja paluba: 5,80 m
Gornja paluba: 44,93 m
kapacitet
Rolls Royce
Trent 970 i 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 je dvospratni zrakoplov s jednim prolazom, dok je Boeing 787 jednostruki dvostruki prolaz.
• A380 može poletjeti s većom težinom od B-787, dok B787 ima veću učinkovitost goriva.
• A380 ima 4 turbo elisna motora, dok B787 ima samo dva turbo elisna motora.
• Uglavnom A380 koristi motore serije RR Trent 900, dok B-787 koristi motore serije RR 1000.
• Tijelo A380 ima kompozite od samo 20% svoje težine, dok B-787 ima 50% kompozita.
• A380 se proizvodi s teretnom varijantom, dok se B-787 proizvodi samo kao putnički zrakoplov.
