Supercharger vs Turbopunjač
Jedan od ključnih čimbenika koji utječe na učinkovitost bilo kojeg motora s unutarnjim izgaranjem je dovod zraka. Ako je dovod zraka niži od potrebnog, smjesa goriva i zraka podvrgava se djelomičnom izgaranju unutar komore za izgaranje / cilindra, a isporučena neto snaga manja je od nazivne vrijednosti. Ovaj problem karakteriziraju crne emisije ispušnih plinova i nedostatak snage iz motora.
Ako se zrak kontinuirano opskrbljuje u potrebnom omjeru zrak-gorivo, smjesa zraka gorivom se potpuno izgara i motor daje maksimalnu snagu. Problem se rješava isporukom komprimiranog zraka u ulaz zraka u motor vanjskim mehanizmom, a postupak je poznat pod nazivom prisilna indukcija. Kompresor i turbopunjač dvije su vrste uređaja koji se koriste za stvaranje prisilne indukcije u motorima s unutarnjim izgaranjem.
Što je Supercharger?
Kompresor je zračni kompresor koji se koristi za povećanje masenog protoka zraka u motor tako da smjesa gorivo-zrak potpuno izgara s viškom kisika koji je prisutan u smjesi. Na temelju mehanizma koji se koristi za komprimiranje zraka, punjači se kategoriziraju u tip pozitivnog istiskivanja i dinamički kompresor.
Tip pozitivnog protoka koristi pumpu pozitivnog protoka za kompresiju i dovod zraka u motor konstantnom brzinom. Glavne vrste pumpi s pozitivnim pomakom su crpke Roots, Lysholm s dva vijka i klizne lopatice. Među dinamičkim kompresorima najčešći su centrifugalni i višestepeni aksijalni kompresori.
U kompresorima se kompresor pokreće snagom koju daje motor i, prema tome, manje je učinkovit. Kompresori mogu potrošiti 1/3 snage koju motor proizvodi na radilici, što također stvara visoku stopu potrošnje goriva u motoru. Snaga iz osovine može se isporučivati u punjač remenskim pogonom, pogonom zupčanika ili lančanim pogonom, stvarajući daljnju klasifikaciju u tipovima punjača.
Prednost punjenja je brzi odgovor na zahtjev za povećanjem snage, jer se kompresor izravno napaja motorom.
Što je turbopunjač?
Prisilni indukcijski kompresor pogonjen turbinom na pogon ispušnim plinovima motora poznat je pod nazivom turbopunjač.
Umjesto da koristi osovinu motora za pogon kompresora, ispušni plin koji se sakuplja iz cilindara usmjerava se na turbinu povezanu s kompresorom na usisu zraka. Kao rezultat toga, učinkovitost motora je velika, a potrošnja goriva ostaje niska. Toplinska učinkovitost ili djelić energije u smjesi gorivo-zrak koji se pretvara u izlaznu snagu ili rad vratila, uvijek je veći kod turbopunjača nego kod mehaničkog pogona.
Koja je razlika između Superchargera i Turbochargera?
• Punjače napaja sam motor i koristi djelić snage radilice, dok se turbopunjače napaja turbinom koju pokreće ispuh motora, stoga ne koriste snagu radilice.
• Superpunjači su manje toplinski učinkoviti od turbopunjača.
• Superpunjači imaju kraći odziv na leptir za gas nego turbopunjači.
