Rubicon vs Wrangler
Auto-gigant Chrysler proizvodi Jeep Wrangler od 1987. godine, iako je model Jeep star koliko i drugi svjetski rat. Wrangler je trenutno u svom četvrtom izdanju s izdanjima YJ, TJ, LJ i JK koje je Chrysler objavio u posljednje 24 godine. Rubicon je jedan od modela prepirki koji je tvrtka pokrenula 2003. godine. Iako je običnom čovjeku teško razlikovati Wrangler i Rubicon, postoje razlike u dizajnu i značajkama koje će biti istaknute u ovom članku.
Jeep je sportsko komunalno vozilo koje ima pogon na 4 kotača i sposobno je za terensku vožnju. Jeep je svoju sposobnost i performanse pokazivao ljudima, čak i vojska voli njegove mogućnosti još od Drugog svjetskog rata. Međutim, Chrysler je svoj Jeep krstio kao 'Wrangler' i radije je davao različita izdanja s različitim inicijalima, poput YJ, LJ, TJ i JK, osim svoje vojne verzije koja je bila označena kao J8. Rubicon je poznati model Jeepa Wranglera koji je ime dobio po stazi u planinama Sierra Nevade koja ima isto ime Rubicon. Sudeći po njegovom ovjesu, Jeep nije ostavio kamen na kamenu da bi Rubicon bio težak i robusniji od ostalih modela Wrangler. Oni koji su vozili oba Wranglera, kao i,Rubicon na svim terenima nimalo se ne ustručava rekavši da iako je Wrangler na prvom mjestu po off road mogućnostima jer je savršen terenac, Rubicon je taj koji uzima tortu kada je riječ o većini neravnih, planinskih terena.
Rubicon ima veće naplatke, gume, dijamantne ploče itd. Kako bi se učinio težim i osjećao se. Najznačajnija razlika između Wranglera i Rubicona leži u činjenici da Rubicon ima zaključane prednje i stražnje diferencijale. Druga razlika leži u osovinama Dana 44 sprijeda i straga. Također ima drugačiji diferencijal u stupnju prijenosa (4: 1) od Wranglera. Imajući veće kotače, visina vožnje na Rubiconu puno je veća nego na Wrangleru. Stoga je bolje na grubim terenima, a ako netko voli terensku vožnju, Rubicon je sigurno jedan na Wrangleru.
Ukratko:
Razlika između Rubikona i Wranglera
• Sve rečeno, Rubicon je i dalje specifična sorta Jeep Wranglera poput ostalih sorti, naime Sahara, X, Sport itd.
• Rubicon je dizajniran imajući na umu mogućnosti izvan ceste.
• Dakle, ima jače osovine (Dana 44 i sprijeda i straga).
• S druge strane, ostali modeli Wranglera imaju tendenciju slabijih osovina straga.
• Rubicon također ima niži zupčanik sa 4 kotača, što je 4: 1, dok ostali Wrangleri imaju 2,72: 1.
• To implicira da Rubicon ima bolju kontrolu tijekom vožnje strmim terenima.
• Upravo iz tog razloga, Rubicon omogućuje veći obrtni moment dok se penje preko stijena.
• Rubicon također ima Rocker ploče. 3/8 štitnika s dijamantnim pločama u Rubikonu su za zaštitu dijelova tijela od udarnih stijena kada se vozilo razbije u stijene.
