Air India vs Kingfisher Airlines
Zrakoplovstvo je u Indiji postalo punoljetno i danas je linija horizonta prošarana nizom zrakoplova koji prevoze putnike i teret koji povezuju dužinu i širinu zemlje. Sve je započelo 1932. godine kada je JRD Tata, vodeći industrijalac u to vrijeme, osnovao Tata Airline s jedinstvenim zrakoplovom. Nakon neovisnosti Indije, 1948. godine, tvrtka je ponovno krštena kao Air India s 49% kapitala koji je stekla indijska vlada. Od tada tvrtka služi domaćim i međunarodnim kupcima i višestruko se proširila. S druge strane je Kingfisher Airlines, relativno lagana aviokompanija koju je 2003. pokrenuo Vijay Mallya, vlasnik Ujedinjenih pivovara. Napravimo brzu usporedbu dviju zrakoplovnih kompanija.
Air India
Air India je državna zrakoplovna kompanija sa sjedištem u Mumbaiju. Ima domaća čvorišta u Delhiju (međunarodna zračna luka Indira Gandhi) i Mumbaiju (međunarodna zračna luka Chatrapati Shivaji). Zrakoplovna kompanija dnevno obavlja stotine letova (domaćih i međunarodnih), povezujući 49 domaćih odredišta i 26 međunarodnih odredišta širom Europe, Sjeverne Amerike i Azije. Ima flotu zrakoplova Boeing i Airbus. Air India ima poznati logotip zvan Maharaja koji je njegova službena maskota. Te je ogromne aviokompanije 2006. godine počelo pokazivati znakove financijske nevolje postižući velike gubitke. Vlada je pregovarala s privatnim zrakoplovnim kompanijama poput Kingfishera i Jet Airwaysa kako bi se spasila zrakoplovna kompanija.
Kingfisher Airline
U kratkom razdoblju od 6 godina svog poslovanja, Kingfisher Airline otvorio je nišu za sebe kao niskotarifni avioprijevoznik u privatnom sektoru u Indiji. Sjedište ima u Mumbaiju i obavlja 375 dnevnih letova do 71 odredišta koje uključuju i neke strane destinacije. Od danas Kingfisher ima najveći udio putnika na indijskom nebu, prevoze više od milijun putnika godišnje. Skytrax je Kingfisher imenovao jednom od sedam zrakoplovnih kompanija s 5 zvjezdica.
Razlika između Air India i Kingfisher Airlinesa
• Air India ima snažno ime brenda, iako Kingfisher ne zaostaje s tvrtkom Mallya koja promovira F1 utrke i također posjeduje RCB u IPL-u.
• Air India ima potporu vlade i koristi postojeću infrastrukturu, dok je Kingfisher razvio vlastitu infrastrukturu
• Air India gubi tržišni udio, dok Kingfisher neprekidno povećava svoj tržišni udio.
• Air India ima dugu povijest loših usluga, dok je kingfisher poznat po izvrsnim uslugama.
• Air India ima lošu evidenciju u pogledu vremenskih letova, dok Kingfisher ima jednu od najboljih evidencija u pogledu vremenskih letova.
