Sklopnik vs relej
Sklopnik i relej dva su pojma koja se često susreću kada se radi o električnim krugovima. Oba se ova uređaja koriste u slične svrhe pa se ljudi često zbunjuju zbog razlike između sklopnika i releja. Ovaj članak objašnjava razlike između dva uređaja kako bi se jednom zauvijek uklonila zabuna.
Dopustite nam da razgovaramo o sustavu paljenja vašeg automobila. Kada uključite kontakt, kontakt nije izravno u interakciji s baterijom automobila. Umjesto da aktivira električni relej koji prenosi signal za pokretanje automobila. Relej ovdje obavlja važnu funkciju jer bi za povezivanje stupa upravljača s baterijom bilo potrebno izolirano ožičenje za teške uvjete ako bi paljenje bilo izravno povezano s baterijom. Ali kada se koristi relej, mogu se upotrijebiti lakši kabeli koji ne samo da pomažu u uštedi prostora već i povećavaju sigurnost vozila.
Relej je uređaj koji se može klasificirati kao upravljački prekidač s električnim pogonom, a releji su ili releji snage ili upravljački releji, ovisno o njihovoj uporabi. Dok se releji snage nazivaju kontaktori, upravljački releji jednostavno nazivaju se releji.
Kada se relej koristi za prebacivanje velike količine električne energije kroz svoje krugove, on dobiva novo ime, sklopnik. Ovi se kontaktori vrlo često koriste u industriji za upravljanje električnim motorima. Stoga je jasno da je kontaktor samo posebna vrsta releja. Ali koje su razlike između releja i sklopnika?
• Budući da je za veće opterećenje potreban kontaktor, relej je uvijek jeftiniji od kontaktora.
• Relej se obično koristi u uređajima ispod 5KW, dok je sklopnik poželjan kada je uređaj teži.
• Relej se koristi samo u upravljačkom krugu, dok se kontaktor može koristiti i u upravljačkom i u krugu napajanja.
• Općenito su kontaktori malo sporiji od releja
• Sklopnik je dizajniran tako da ga je moguće popraviti dok se to obično ne radi kod releja.
