Razlika Između Mono željeznice I Metroa

2024 Autor: Mildred Bawerman | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 08:39

Monorail vs Metro Rail

Mnogo je na svijetu koji su samo čuli za monorail i nikada ga nisu vidjeli. S druge strane, podzemna željeznica, koja je do prije nekoliko desetljeća bila dostupna putnicima u vrlo malo zemalja, danas je stvarnost u desecima zemalja širom svijeta. Iako i monorail i metro željeznica imaju istu svrhu sustava javnog prijevoza koji je brz i učinkovit, postoje osnovne razlike u dizajnu, strukturi i cijeni monoraila i metro željeznice o kojima će biti riječi u ovom članku.

Za početak, koncept metro željeznice i monoraila nastao je zbog zagušenja prometnih pravaca i poteškoća u vožnji brzo krećućih se vlakova na starim tračnicama i koji nisu mogli podržavati tako brz tranzitni sustav. Kako se populacija povećavala u svim zemljama, ljudi su se suočavali s puno kašnjenja i nisu mogli doći na vrijeme do svojih ureda i drugih mjesta jer se vlakovi nisu mogli kretati dovoljno brzo zbog ne samo starog sustava pruga već i zbog puno zastoja između. I monorail i metro željeznica su sustavi za masovni tranzit koji prometuju neovisno od ostalih prometnih sustava i na taj način mogu izbjeći prometne gužve. Oni se kreću vrlo velikom brzinom u usporedbi s konvencionalnim vlakovima i drugim načinima prijevoza u gradovima.

Kao što i samo ime govori, monorail je transportni sustav koji vozi na jednoj željeznici u odnosu na metro željeznicu koja vozi na dvije tračnice kao i svi drugi vlakovi diljem svijeta. Jednostruka šina jedini je sustav potpore i vozi se na gredi visoko u zraku, nasuprot metro željeznici koja vozi poput konvencionalnog vlaka, ali na neovisnoj pruzi. Zanimljivo je da se monotračnica naziva željezničkim sustavom iako se potpuno razlikuje od konvencionalnih željezničkih pruga. Ljudi često misle da vlak leti u zraku, ali nije tako i vlak vozi samo povišenom tračnicom. Kolosijek kojim tračnica vozi uži je od samog vlaka i to je glavna točka razlikovanja od metro željeznice.

Najraniji monorails nastali su iz potrebe da se brzo povežu dvije točke koje su trebale materijale. Međutim, o njima se prvi put mislilo kao o sustavu masovnog tranzita 50-ih godina, iako nisu mogli napredovati dalje od točke zbog jake konkurencije automobila, ali i zbog visokih troškova proizvodnje staze. No, kako su gužve u prometu postale monstruozne, koncept monoraila dobio je poticaj s Japanom koji je uspješno vodio monorail preko Tokija koji dnevno prevozi više od sto tisuća putnika. Monorails su se cijelo vrijeme koristili u zabavnim parkovima. Sustav maglev koji su razvili njemački znanstvenici, a to je magnetska levitacija, a čini se da vlak vozi zrakom, postao je vrlo popularan jer ne samo da dopušta vrlo brze brzine, već je u trenu moguće i usporavanje monoraila koji se kreće vrlo velikom brzinom. Vlakovi Maglev jedan su od najbrže pokrenutih transportnih sustava na zemlji (osim zrakoplova, naravno), a postignute su brzine od gotovo 600 km / h.

Metro željeznica postala je vrlo česta u mnogim dijelovima svijeta, a pametna značajka metro željeznice je ta da je pruga na zemlji, pod zemljom i nad zemljom, ovisno o raspoloživosti prostora. Dakle, isti vlak može proći pod zemlju i za sekundu izaći iz tunela i neko vrijeme početi voziti po nadzemnoj pruzi. Neki vrlo uspješni i popularni metro željeznički sustavi širom svijeta su njujorška podzemna željeznica, šangajski metro i londonski metro. Diljem svijeta, bez obzira na njihovu nomenklaturu, podzemni željeznički sustavi popularni su kao metroi. Danas je metro željeznica postala jedan od najbržih i najučinkovitijih sustava prijevoza ljudi u metroima i drugim velikim gradovima širom svijeta. Metro željeznički sustav mora biti podržan autobusnim prijevoznim sustavom jer ima stanice na mjestima na kojima ne postoje druga prijevozna sredstva za ljude koji mogu doći do odredišta. Kako podzemne rute metro željeznice omogućuju željeznici da zaobiđe promet na zemlji, željeznica se može kretati velikom brzinom donoseći mnogo pogodnosti za ljude.