Nafta protiv plina
Nafta i plin su fosilna goriva. Danas je gorivo vrlo traženo i postalo je vrlo važan čimbenik u regulaciji svjetske ekonomije. Ugljikovodici sadrže toliko energije koja se oslobađa pri izgaranju, a ta se energija može iskoristiti za obavljanje mnogih naših dnevnih funkcija. Kada ugljikovodična goriva potpuno izgaraju, nastaje ugljični dioksid i voda. Povećana potrošnja naftnih goriva prouzročila je i brojne ekološke probleme.
Otpuštanje visoke razine ugljičnog dioksida koji je staklenički plin uzrokuje globalno zagrijavanje. Tijekom nepotpunog sagorijevanja fosilnih goriva također se oslobađaju ugljični monoksid, čestice ugljika i drugi štetni plinovi. Dakle, treba poduzeti potrebne korake kako bi se onečišćenje okoliša uzrokovano tim minimiziralo. Nadalje, nafta je fosilno gorivo koje treba koristiti održivo.
Nafta je smjesa ugljikovodika. Sadrži ugljikovodike različitih molekulskih masa. Ti ugljikovodici mogu biti alifatski, aromatični, razgranati ili nerazgranati. Nafta se obično koristi za označavanje fosilnog goriva u plinu, tekućem i krutom stanju. Ugljikovodici s nižom molekulskom masom (npr. Metan, etan, propan i butan) javljaju se kao plinovi. Teži ugljikovodici poput pentana, heksana i tako dalje javljaju se u obliku tekućina i krutina.
Ulje
Ulje je također smjesa ugljikovodika koja se može naći kao tekućina na sobnoj temperaturi. Ulje može biti u mnogim oblicima kao mineralno ulje, sirova nafta itd. Osim plinske komponente u nafti, ostatak smjese poznat je pod nazivom sirova nafta. To je tekućina, a alkani, cikloalkani, aromatični ugljikovodici uglavnom se nalaze u sirovoj nafti. Postoje i drugi organski spojevi koji sadrže dušik, kisik, sumpor i druge metale.
Izgled sirove nafte može se razlikovati zbog sastava. Obično je crne ili tamno smeđe boje. Sirova nafta se rafinira, a njezini se sastojci uglavnom koriste kao gorivo za automobile, strojeve itd.
Plin
Plin (UNP) koristi se kao gorivo u vozilima, kao i u kućanskim aparatima. Plin koji se koristi u vozilima uglavnom je mješavina propana i butana. Može se ukapliti pod pritiskom, pa se stoga skladišti kao komprimirana tekućina i izgara kao suha para u motoru.
Plin nije korozivan, ne sadrži olovo i ima visoku oktansku vrijednost. Da bi koristili plin u vozilima, moraju se pretvoriti u dvostruko gorivo ili u namjenski pogon na plin. Kod dvostrukih goriva, vozilo može alternativno raditi na benzin ili plin. Zasebni spremnik za plin treba ugraditi u vozilo zajedno s spremnikom za benzin. UNP i benzin imaju malo različita svojstva gorenja, ali motori se mogu bez problema koristiti za alternativno korištenje oba goriva.
Namjenska vozila na plin nemaju sustav s gorivom, pa stoga rade samo na plin. Ova je konverzija skupa, ali dugoročno štedi novac jer je cijena plina puno niža od benzina. Sva se vozila ne mogu pretvoriti u plin, a za ugradnju spremnika za plin potreban je znatan prostor što su neki od nedostataka.
Ulje protiv plina
